Характеристики судна
- Длина макс., м: 9,1
- Ширина макс., м: 4,6
- Осадка, м: 0,5
- Мощность машины: 20
Яхт-клуб Санкт-Петербурга и "Фонд поддержки исторических судов и классических яхт" профинансировал строительство парового катера "Русич", который был спущен на воду весной 2015 года.
Верфью исторического судостроения "Полтава" была проделана огромная работа:
- При создании парового колесного катера была отреставрирована действующая паровая машина и паровой котел 1936 года.
- Деревянный корпус катера 50-х годов, клёпаный на медь, был полностью отреставрирован с заменой килевой балки, 60% шпангоутов, заменой ахтерштевня и форштевня.
- Корпус обработан по новой технологии отечественными компонентами XT101.
- Был заменен привальный брус, была изготовлена новая палуба, а также установлен кормовой салон и легкая крыша над котлом.
- Также были спроектированы, изготовлены и установлены гребные колеса, установлены крылья и арки гребных колес.
- Для дальних переходов был также установлен вспомогательный дизельный двигатель 27 л.с. с приводом на винт.
В данный момент завершается доводка всех систем парового катера и в самом скором времени «Русич» станет неотъемлемым участником торжественных церемоний открытия регат Яхт-клуба Санкт-Петербурга. Паровой катер «Русич» построен по индивидуальному проекту, разработанному Глебом Курицыным, капитаном шхуны «Геркулес».
В настоящий момент партнерами Фонда, компанией "Фальконет", ведётся создание достоверной модели парового колесного катера "Русич" из дерева в масштабе 1:48. Благодаря труду этой команды специалистов у любого желающего появится возможность обзавестись моделью катера "Русич".
